Benötigte Spezialwerkzeuge, Betriebseinrichtungen, Prüf- und Meßgeräte sowie Hilfsmittel

• ♦ 3269 Motorhalter
• ♦ 3273 Gegenhalter
• ♦ 3277 Montagewerkzeug
• ♦ VW 313 Spannbock
• ♦ AMV 188 001 02
• ♦ AMV 174 004 01

Hinweis:

Werden bei Motorreparaturen Metallspäne sowie Abrieb in größeren Mengen -verursacht durch Freßschäden wie z.B. Kurbelwellen- und Pleuellagerschäden- im Motoröl festgestellt, ist, um Folgeschäden zu vermeiden, neben der sorgfältigen Reinigung der Ölkanäle das Ersetzen aller Ölspritzdüsen, der Ölrücklaufsperre und des Ölkühlers erforderlich.

I     =>Seite 13-3

II     =>Seite 13-9

III     =>Seite 13-15

Teil I

• Nockenwellenkettenrad
• ♦ für Doppelrollenkette Pos. 9
• ♦ aus- und einbauen
  => Seite 15-24 , Nockenwellen aus- und einbauen
• Geberrad
• ♦ für Hallgeber (G40)
• ♦ Anlagefläche am Nockenwellenketten- und Geberrad muß beim Einbau trocken sein
• ♦ aus- und einbauen
  => Seite 15-24 , Nockenwellen aus- und einbauen
• 100 Nm
• ♦ zum Aus- und Einbau mit Gabelschlüssel SW 24 an Nockenwelle gegenhalten
  => Seite 15-24 , Nockenwellen aus- und einbauen
• ♦ Anlagefläche des Schraubenkopfes beim Einbau ölen

• Lagerbolzen, 25 Nm
• ♦ für Spannschiene Pos. 7
• Dichtring
• ♦ ersetzen
• Kettenspanner, 30 Nm
• ♦ für Doppelrollenkette Pos. 9
• ♦ vor dem Einbau entlüften
  => Abb. 2
• ♦ Motor nur mit eingebautem Kettenspanner drehen
• Spannschiene
• ♦ für Doppelrollenkette Pos. 9
• Kettenrad
• ♦ für Einfachrollenkette Pos. 15
• ♦ einbauen => Seite 13-27 , Steuerzeiten einstellen

• Doppelrollenkette
• ♦ vor dem Ausbau Laufrichtung (Einbaulage) kennzeichnen
  => Abb.1
• ♦ einbauen => Seite 13-27 , Steuerzeiten einstellen
• 100 Nm
• Kettenrad
• ♦ für Doppelrollenkette Pos. 9
• ♦ einbauen => Seite 13-27 , Steuerzeiten einstellen
• 10 Nm
• Kettenspanner mit Spannschiene
• ♦ für Einfachrollenkette Pos. 15
• ♦ vor dem Einbau Sperrverzahnung im Kettenspanner mit kleinem Schraubendreher entspannen und Spannschiene gegen Kettenspanner drücken
• ♦ Motor nur mit eingebautem Kettenspanner drehen

• Antriebszahnrad
• ♦ in Kurbelwelle eingearbeitet
• ♦ angeschliffener Zahn zur Lagertrennfuge = OT Zyl. 1
  => Seite 13-27 , Steuerzeiten einstellen
• Einfachrollenkette
• ♦ vor dem Ausbau Laufrichtung (Einbaulage) kennzeichnen
  => Abb. 1
• ♦ einbauen => Seite 13-27 , Steuerzeiten einstellen
• Gleitschiene
• ♦ für Einfachrollenkette Pos. 15
• ♦ zusammen mit Einfachrollenkette ausbauen
  => Seite 13-27 , Steuerzeiten einstellen
• Bolzen ohne Bund, 25 Nm
• ♦ für Gleitschiene Pos. 16

• Bolzen mit Bund, 25 Nm
• ♦ für Gleitschiene Pos. 21
• 20 Nm
• ♦ mit Sicherungsmittel "D6" einsetzen
• 20 Nm
• Gleitschiene
• ♦ für Doppelrollenkette Pos. 9
• 10 Nm
• ♦ mit Sicherungsmittel "D6" einsetzen
• Anlaufscheibe
• Zwischenwelle

→ Abb. 1     Einfach- und Doppelrollenkette kennzeichnen

• • Einfach- und Doppelrollenkette vor dem Ausbau kennzeichnen (z.B. mit Farbe, Pfeil in Laufrichtung anbringen).

Hinweis:

Kette nicht durch Körnerschlag, Kerbe oder Ähnlichem kennzeichnen!

→ Abb. 2     Kettenspanner für Doppelrollenkette entlüften

• • Hilfsdraht (ø0,8 mm) durch die Bohrung des Druckkolbens -Pfeil- bis zum Kugelventil schieben und Druckkolben mit Gehäuse bis zum Anschlag zusammendrücken.

Hinweis:

Federt der Druckkolben wieder heraus, Entlüftungsvorgang wiederholen.

Teil II

• 5 Nm
• Abdeckung
• ♦ über Saugrohr-Oberteil
• Zündleitungsführung
• Abstützung hinten links
• ♦ zwischen Saugrohr-Oberteil und Zylinderkopf
• ♦ mit Masseanschluß Motor
• 25 Nm
• Abstützung hinten rechts
• ♦ zwischen Saugrohr-Oberteil und Zylinderkopf
• ♦ mit Halter für Kraftstoffleitungen
• Verschlußdeckel
• Dichtung
• ♦ bei Beschädigung ersetzen

• Verbindungsschlauch
• ♦ für Kurbelgehäuseentlüftung
• ♦ zum Kurbelgehäuseentlüftungsventil
• Zylinderkopfdeckel
• ♦ aus- und einbauen
  => Seite 15-9
• O-Ring
• ♦ ersetzen
• ♦ vor Montage einölen und in die Nockenwellenradabdeckung Pos. 12 einsetzen
• Nockenwellenradabdeckung
• ♦ Dichtflächen mit AMV 188 001 02 einstreichen
• ♦ ist nur die Nockenwellenradabdeckung abgebaut worden, Zylinderkopfdichtung zur Montage vorbereiten
  => Seite 15-8 , Abb. 2

• Kettenspanner, 30 Nm
• ♦ für Doppelrollenkette
• ♦ vor dem Einbau entlüften
  => Seite 13-8 , Abb. 2
• ♦ Motor nur mit eingebautem Kettenspanner drehen
• Dichtring
• ♦ ersetzen
• Halter
• ♦ für42polige Steckverbindung und Pumpe für Kühlmittelnachlauf
• 10 Nm
• Zündtrafo (N152)
• ♦ prüfen:

=> Rep.-Gr. 01; Eigendiagnose; Fehlerspeicher abfragen

• Halter
• ♦ für elektrische Leitungen

• Kühlmittelregler-Gehäuse
• ♦ zerlegen und zusammenbauen => Seite 19-11
• O-Ring
• ♦ ersetzen
• Zylinderkopfdichtung
• ♦ ersetzen
• ♦ nach dem Ersetzen das gesamte Kühlmittel erneuern
• Zylinderkopf
• ♦ aus- und einbauen
  => Seite 15-1
• ♦ nach dem Ersetzen das gesamte Kühlmittel erneuern
• Zylinderkopfschraube
• ♦ ersetzen
• ♦ Reihenfolge beim Lösen und Anziehen beachten
  => Seite 15-11 , Zylinderkopf einbauen

• Aufhängeöse
• Saugrohr-Unterteil
• Dichtung für Saugrohr-Unterteil
• ♦ ersetzen
• Spannrolle für Keilrippenriemen
• ♦ Keilrippenriemen aus- und einbauen => Seite 13-21
• Dichtung für Zylinderkopfdeckel
• ♦ ersetzen
• ♦ Einbaulage beachten
• Halter
• ♦ für Kraftstoffleitungen
• Dichtung für Saugrohr-Oberteil
• ♦ ersetzen

• Saugrohr-Oberteil
• ♦ erst am Saugrohr-Unterteil festziehen, dann die beiden Abstützungen hinten, Pos. 4 und 6 festziehen
• Unterdruckschlauch
• ♦ zum Bremskraftverstärker

Teil III

• 10 Nm
• Deckel für Ölpumpenantrieb
• O-Ring
• ♦ ersetzen
• ♦ vor Montage einölen
• Ölpumpenantrieb
• Zylinderblock
• ♦ Dichtflansche und Schwungrad/Mitnehmerscheibe aus- und einbauen => Seite 13-38
• ♦ Kurbelwelle aus- und einbauen => Seite 13-48
• ♦ Kolben und Pleuelstange zerlegen und zusammenbauen
  => Seite 13-51
• Zwischenwelle
• Anlaufscheibe

• 10 Nm
• ♦ mit Sicherungsmittel "D6" einsetzen
• Klopfsensor 2 (G66)
• ♦ prüfen:

=> Rep.-Gr. 01; Eigendiagnose; Fehlerspeicher abfragen

• 20 Nm
• ♦ Anzugsdrehmoment hat Einfluß auf die Funktion des Klopfsensors
• O-Ring
• ♦ bei Beschädigung ersetzen
• Distanzring
• Geber für Motordrehzahl (G28)
• ♦ prüfen:

=> Rep.-Gr. 01; Eigendiagnose; Fehlerspeicher abfragen

• ♦ Anlagefläche des Gebers beim Einbau mit AMV 174 004 01 einstreichen

• Dichtung
• ♦ bei Beschädigung ersetzen
• ♦ vor dem Auflegen Übergänge Dichtflansch/Zylinderblock mit "D2" bestreichen
• Kühlmittelrohr
• ♦ zum Kühlmittelregler-Gehäuse =>Seite 13-12 , Pos. 19
• ♦ aus- und einbauen
  => Seite 19-6 ,Teile des Kühlsystems motorseitig
• O-Ring
• ♦ ersetzen
• Ölpumpe
• ♦ zerlegen und zusammenbauen => Seite 17-11
• ♦ Öldruckrohr am Zylinderblock und Ölpumpengehäuse mit AMV 188 001 02 einstreichen
• 25 Nm

• 10 Nm
• ♦ mit Sicherungsmittel "D6" einsetzen
• Dichtring
• ♦ ersetzen
• Ölablaßschraube, 30 Nm
• 15 Nm
• Ölwanne
• ♦ vor der Montage Dichtfläche reinigen
• Ölkühlerdeckel, 25 Nm
• Ölkühler
• ♦ Berührungsflächen außerhalb des Dichtringes mit AMV 188 001 02 einstreichen
• ♦ auf Freigang zu umliegenden Bauteilen achten
• ♦ Hinweis beachten
  => Seite 13-1

• Ölfiltergehäuse
• ♦ zerlegen und zusammenbauen => Seite 17-8
• Dichtung
• ♦ ersetzen
• ♦ Einbaulage beachten
• ♦ vor Montage einölen
• Schwingungsdämpfer
• ♦ Keilrippenriemen aus- und einbauen => Seite 13-21
• 100 Nm + 1/4 Umdr. (90 °) weiterdrehen
• ♦ ersetzen
• ♦ zum Lösen und Anziehen Gegenhalter 3273 verwenden
• Kühlmittelpumpe
• ♦ auf leichten Lauf prüfen
• ♦ aus- und einbauen
  => Seite 19-21

• 20 Nm
• Riemenscheibe
• ♦ für Kühlmittelpumpe
• 25 Nm
• ♦ zum Lösen und Anziehen V.A.G 1590 verwenden
• ♦ Wasserpumpenschlüssel V.A.G 1590 ändern
  => Seite 19-10 , Abb. 1
• Ölmeßstab
• ♦ Ölstand darf die max.-Markierung nicht überschreiten!
• Ölrücklaufsperre, 5 Nm
• ♦ Einbaulage beachten
• ♦ bei starker Verschmutzung reinigen
• ♦ Hinweis beachten
  => Seite 13-1